GEBRUIKSAANWIJZING VOOR MODELHELICOPTERS
I. ALGEMENE INFORMATIE
U hebt besloten een product van VARIO aan te schaffen. Een keuze waar u geen spijt van zult hebben. Dit product werd door ons zorgvuldig geconstrueerd, vervaardigd en getest, zodat gebreken uitgesloten zijn.
De firma VARIO kan echter niet de bouw en het gebruik van de door u gemaakte en geleverde onderdelen beinvloeden. Derhalve wijst de fa. VARIO uitdrukkelijk alle aansprakelijkheid af voor schaden en/of gevolgschaden, van welke aard ook, voortvloeiend uit het gebruik van haar produkten.
Alleen de gebruiker dient zich voor en na iedere operatie er door zorgvuldige controle grondig van te overtuigen dat de helicopter zich in bedrijfzekere staat bevindt. In het bijzonder moet gecontroleerd worden of er geen onderdeel los zit, of dat ergens gevaarlijke slijtage is opgetreden.
Er mogen - en hier wordt nadrukkelijk op gewezen - alleen originele VARIO-delen en originele VARIO-reservedelen woden gebruikt! Alleen deze delen zijn door ons gecontroleerd en voor gebruik in onze helicopters vrijgegeven. Gebruikt men andere dan door ons geproduceerde en geleverde onderdelen - dat geldt ook voor schroeven, moeren, enz. - dan wordt een veilig gebruik niet meer gegarandeerd.
In geen geval mogen er sterkere motoren ingebouwd worden dan door ons aangegeven. De rotor mag niet onbelast (pitch) volgas draaien want dan treden te hoge toerentallen op, die het mechaniek kunnen overbelasten. Hierbij wegvliegende delen houden een aanzienlijk gevaar voor lijf en leden in, alsmede voor het eigendom van derden.
II. Veiligheid
Overtuig u er voor het inschakelen van de radioinstallatie van dat de gebruikte frequentie vrij is. Eerst de zender, en daarna de ontvanger inschakelen! Uitschakelen in omgekeerde volgorde! De radioinstallatie moet door de BIPT toegelaten zijn.
Radioinstallaties worden in een helicopter extra belast en zijn aan verhoogde slijtage onderhevig. Een veilig gebruik van de helicopter is alleen dan gegarandeerd, als de gebruikte RC-onderdelen nadrukkelijk voor helicoptergebruik worden aanbevolen
Let er op dat bij het inbouwen van radiobesturingsonderdelen in de helicopter mechanische trillingen niet op de electronica worden overgedragen. Dus moeten servo’s alleen d.m.v. de bijgevoegde rubber tulen en met gebruik van afstandbussen worden gemonteerd. Hierbij erop letten dat de schroeven niet te strak worden aangehaald, waardoor de demping van de rubber tulen teniet wordt gedaan. Ontvanger en accu’s, alsmede de gyro-installatie moeten op de daarvoor bestemde plaatsen in de helicopter worden ingebouwd, waarbij onder deze delen schuimstof ter bescherming tegen trillingen moet worden aangebracht. Kabels moeten "trekontlast" en zodanig gelegd worden dat er geen gevaar is dat ze met draaiende delen in aanraking kunnen komen. Let er ook speciaal op dat kabels niet tegen delen van het mechaniek kunnen doorschuren.
Alleen de gebruiker dient zich voor en na iedere operatie er door zorgvuldige controle grondig van te overtuigen dat de helicopter zich in bedrijfzekere staat bevindt. In het bijzonder moet gecontroleerd worden of er geen onderdeel los zit, of dat ergens gevaarlijke slijtage is opgetreden.
De Fail-Save mode moet correct ingesteld worden. Lees de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig!
Er mogen - en hier wordt nadrukkelijk op gewezen - alleen originele VARIO-delen en originele VARIO-reservedelen woden gebruikt! Alleen deze delen zijn door ons gecontroleerd en voor gebruik in onze helicopters vrijgegeven. Gebruikt men andere dan door ons geproduceerde en geleverde onderdelen - dat geldt ook voor schroeven, moeren, enz. - dan wordt een veilig gebruik niet meer gegarandeerd.
Wij waarschuwen er met nadruk voor, geen "koopjes" in de heli te installeren. Slechts kwalitatief hoogwaardige onderdelen voldoen aan de minimum eisen voor een veilige operatie van de helicopter. Ook bij gebruik van de beste en duurste radiobesturingsdelen kan men er niet zeker van zijn dat er niets defect raakt. Een helicopter is daarom al een voortdurend gevaar.
De helicopter moet met inbegrip van het mechaniek zorgvuldig volgens de bijgevoegde bouwbeschrijving in elkaar gezet worden. Knoeiwerk kan hier in de ware zin des woords dodelijk zijn. Ieder onderdeel moet voor het voor de eerste keer in bedrijf stellen op juiste en vaste bevestiging worden gecontroleerd.
Nooit, herhaal NOOIT beschadigde hoofdrotor- of staartrotorbladen repareren!
III. DE HELICOPTER IN BEDRIJF
Helicopters hebben twee rotors die met hoge snelheid draaien. Die leveren een potentieel gevaar op voor personen en zaken. Niet met de hand of andere lichaamsdelen aanraken. Voor helicopters geldt verder: Wees voorzichtig met losse kledingstukken zoals shawls, wijde hemden, enz.,; zij kunnen in de rotorstraal gezogen worden en in het rotorvlak terecht komen. Bij harde landingen kunnen de rotorbladen of andere delen beschadigd worden, zonder dat men dat direct merkt. Derhalve na iedere vlucht controleren en zich niet in het draaivlak van de rotors ophouden - een wegvliegend onderdeel kan dodelijk zijn! Bij het afstellen van de motor nooit onder de draaiende rotor kruipen om de sproeiernaald te verstellen. Als men met de heli op de grond bezig is kan het model bij uitvallen van de electronica onbestuurbaar worden en naar alle mogelijke kanten wegvliegen. Blijf dus altijd op veilige afstand!
Bij het starten en vliegen moet men steeds een veilige afstand van minstens 100 m aanhouden. Ook zo’n afstand kan niet voorkomen dat de heli bij uitvallen van electronica en/of mechanische delen onbestuurbaar wegvliegt en personen of zaken in gevaar brengt. Men moet hiermede altijd rekening houden.
Het vlieggebied bevindt zich altijd VOOR de piloot. Vlieg nooit om je heen, want je kunt nooit weten of er zich achter je personen of zaken aanwezig zijn die gevaar kunnen lopen.
Bij het vliegen met een modelhelicopter geldt steeds de 0-promille grens! Een helicopter mag slechts in gebruik genomen worden als de vlieger geestelijk en lichameljk fit is. Alcohol en medicijnen kunnen het reactievermogen aanzienlijk beperken, zodat een veilig opereren met de helicopter in gevaar komt.
Ondanks alle getroffen voorzorgsmaatregelen blijft het werken met een modelhelicopter een potentieel gevaar voor personen en zaken.
Ja mag pas met een helicopter gaan werken als je de heli goed beheerst. Beginners moeten op een goede vliegschool in de geheimen van het helicoptervliegen worden ingewijd. Men mag slechts die vliegfiguren uitvoeren die men absoluut beheerst.
Voor wie correct en nauwgezet met een modelhelicopter omgaat is het een creatieve, leerrijke en verkwikkende vrijetijdsbesteding.
VARIO Helicopter - Seewiese 7 - D-97782 Gräfendorf
|
